Surphaser 100HSX — профессиональная система лазерного 3D-сканирования с высокой скоростью и качеством сбора данных. Рабочий диапазон — до 50 метров. Высокая точность (меньше миллиметра) и 3D-разрешение делают эту модель идеальной для реверс-инжиниринга, метрологии, сканирования исторических и архитектурных объектов, оцифровки рельефа, судебной экспертизы, создания 3D-макетов мест ДТП.

Высокая скорость и качество 3D-сканирования
Surphaser 100HSX сканирует объекты с частотой до 1 000 000 точек в секунду. Диапазон углов при этом составляет от 1 до 50 метров. Например, на 3D-сканирование поверхности корпуса Boeing 747 этому сканеру потребуется всего 3 часа.

Многофункциональность
3D-сканирование объектов с помощью этого 3D-сканера может проходить как в промышленном цеху, лабратории, ангаре, так и на открытой местности. Вы можете оцифровать производственную машину на заводе, здание на улице, провести обратное проектирование – сканер Surphaser 100HSX справится с любыми задачами.

Удобная транспортировка
Благодаря удобному м надежному кейсу вы можете перевозить Surphaser 100HSX куда угодно. Сдайте его в багаж самолета или поместите в багажнике автомобиля – и отправляйтесь к объекту сканирования. Таким образом, вы можете выполнять различные задачи по сканированию, не привязываясь к вашему офису.

Экспорт данных в несколько программных систем
Программное обеспечение 3D-сканера Surphaser 100HSX позволяет экспортировать точный набор данных в PolyWorks, RapidForm, Geomagic, Cyclone, RealWorks и другие системы. Этот 3D-сканер оснащен встроенным контроллером сканирования, наклоном датчика и адаптером батареи. Все это делает получение 3D-данных об объекте еще проще.

Применение
Surphaser 100HSX активно используется в самых разных сферах науки и производства. Им пользуются геологи, проектировщики, архитекторы, военные, медики и другие профессионалы. Например, этот 3D-сканер применяют для моделирования лопаточного аппарата турбин в компании Atlantis. Boeing в свою очередь пользуется Surphaser 100HSX для того, чтобы быстро получать данные о поверхности корпусов своих самолетов.